新款捷达的底盘怎么样（新款捷达的底盘怎么样啊）

新捷达盘感觉真松散?

1、捷达开起来是比较松散 车身轻 厚度薄的问题
，同价位的车辆基本差不多的
。可以通过隔音 更换舒适性轮胎，加密封条 ，加前顶后顶改变一些。希望对你有帮助 。

2 、而发动机动力
、底盘、悬挂以及平台技术比捷达要差一些
，韩系车在这方面比德系车还是要差点火候的，1-2年新车无所谓 ，2年以后韩系车的整体松散就显出来了
，高速驾驶的话可能有些力不从心，对比两车油耗捷达要低一些
。

捷达vs5的底盘怎么样

1 、捷达VS5非常熟悉前麦弗逊后多连杆的悬架形式。作为大众的初级品牌 ，保留四轮独立悬架值得称道 。VS5底盘整体驾驶感更强
，趋于舒适，悬架在应对轻微和较大颠簸时更加舒适
。但是在极端状态下 ，虽然悬浮的反应没有歌曲检测快
，但也是无害的。高速行驶时，捷达VS5的悬架感觉很扎实 。

2
、在驾驶体验上 ，VS5的底盘提供了更强烈的反馈，注重舒适性！--
。在应对颠簸时
，悬架表现出色，即使在极端路况下 ，其反应速度虽稍显迟缓
，但仍能满足日常需求。在高速行驶时，捷达VS5的悬挂尤其出色 ，转向稳定性！--得到了很好的保证
，侧倾控制十分优异 。

3、捷达vs5作为一款实用性较强的家用车型，它的底盘高度既能保证一定的通过能力 ，又能保证汽车的稳定性和操控性
。值得注意的是
，捷达vs5的底盘高度通过性较好，可以适应各种路况。在日常使用中 ，底盘高度的要求并不是很高 。

4 、捷达vs5底盘好。捷达vs5底盘整体驾驶感更强
，悬架在应对轻微和较大颠簸时更加舒适，而荣放底盘的整体驾驶感较差
。捷达vs5底盘的悬架很扎实 ，换线转弯时，侧倾控制非常好
，而荣放底盘的悬架质量较差，因此 ，捷达vs5底盘好。

5
、新捷达VS5的底盘展现出了卓越的性能 。其轮拱内部被精心包裹
，工艺精细，展现出严谨的制造态度
。底盘侧面的密封性特别出色 ，边缘部分使用防护胶进行了喷涂
，处理得非常细致入微。悬架调校的亮点！-- 捷达VS5采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，其减震效果令人满意 。

6、捷达VS5搭载了大众4TEA211涡轮增压发动机 ，变速箱匹配了5MT和爱信的6AT
，其中艾欣变速箱在日常行驶中速度较低，但在提速时降档果断 ，逻辑清晰
，整体表现很好
。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架 ，减振效果非常好。这些都为车辆质量提供了保障 。

捷达车怎么样?

1 、综上所述，捷达SUV以其时尚动感的外观和卓越的质量表现
，成为了市场上备受瞩目的车型
。无论是从外观设计还是内在品质来看，它都无愧为消费者的优选。如果您正在寻找一款兼具美观与实用的SUV车型 ，捷达SUV无疑是一个值得考虑的选择 。

2
、捷达作为大众的经典车型
，其整体质量表现相对稳定
。它的动力输出和燃油经济性都得到了不少消费者的认可，非常适合用作日常代步工具。然而 ，尽管如此
，仍有一些车主反馈过发动机异响和车身漏水的问题 。发动机异响与车身漏水发动机异响可能源于零部件磨损或装配工艺的不足。

3、从安全性能的角度来看，新捷达确实做得相当到位
。在焊接技术上 ，捷达运用了大众汽车独有的激光焊接技术
，这项技术不仅提升了整车的刚度，还显著增强了车辆的碰撞安全性。此外 ，新捷达还配备了ABS+EBD系统
，这项系统能够在紧急制动时防止车轮抱死，并合理分配制动力 ，确保车辆稳定 。

4 、综上所述，捷达摩托车的质量精良
，它不仅拥有出色的结构设计、安全性
、驾驶性能、外观设计以及可负担的价格，而且它的性能稳定可靠 ，使用寿命长
，质量上乘，满足了消费者的需求 ，赢得了消费者的信赖
。

捷达vs7底盘如何

底盘设计方面
，捷达vs7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力 ，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性 。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品
，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆
。

捷达VS7底盘没有以往大众那种硬朗的感觉，但是底盘对操控指令的反馈比以前更加积极 ，而且别忘了
，VS7依然采用全独立悬挂设置。机械-弹簧分离式减震器，全铸铁冲压悬挂结构 ，完全照搬大众MQB平台的设置 。捷达VS7的转向手感完全是轻盈 、均匀
、平顺的，是典型的大众家用
。

乘坐体验舒适：捷达VS7的底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架
，经过精细调校，确保了在各种路况下都能提供良好的滤振效果。这让乘车者在颠簸路面上也能感受到家一般的舒适 ，大大提升了乘坐体验 。油耗经济：捷达VS7的百公里油耗仅为7L
，显示出其出色的节能性能
。

新捷达VS7高光版的底盘硬件也相当猛，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架 ，在同价位的合资SUV中并不常见。新车对于细碎颠簸过滤得很好
，经过碎石路段时，乘坐舒适性完全不会受到影响 ，经过较大起伏的路段时
，悬架回弹较快，有一定的厚重感 ，高速过弯时
，底盘的横向支撑力相当扎实，车身姿态控制的很稳定 。

捷达vs7缺点捷达VS7的机盖并没有做隔音。由于来自MQB平台 ，所以捷达VS7的底盘感受也是非常有MQB平台的特色，悬架偏硬但是对震动的过滤效果很好
，过弯时的支撑力也很足，让人感觉上非常轻松好开
。但车辆的NVH表现并不是特别好 ，上到60km/h之后胎噪和发动机噪音都比较明显。