中国国产汽车的价位（中国国产车价格）

20万瞄准国产高端SUV:这三款车孰优孰劣,看完你就全明白了!

1、那么 ，这三款车相比
，孰优孰劣呢？咱们接着往下看 。外观设计上 领克05采用了标志性的家族化设计语言，拥有“轿跑式Coupe”设计 ，吸睛程度完全不亚于轿跑式SUV的鼻祖宝马X6
。北极光的LED日间行车灯非常有辨识度，同时车尾溜背的造型设计一看就非常运动
，适合年轻消费者。

2 、正如上文所说，目前奥迪Q2L优惠幅度较大 。基于此 ，我们将选取优惠后与汽油版本田CR-V的热门车款价格（裸车价格）接近的奥迪Q2L车款进行配置上的两两比较
，看看谁更具性价比。

3
、我试驾五代rav4就发现NVH的水准明显比老款高出不少，怠速震动完全感觉不到 ，估计有人不信...上实锤证据：rav4发动机支撑采用中级车平台独有的真空、液力缓冲套（三个真空液力 、一个橡胶）
，这玩意过滤发动机震动效果毋庸置疑嘀，强大！同价位suv ，在我印象中舍得采用液压支撑的貌似还没第二家
。

4、奇瑞分出了两个子品牌
，捷途和星途，其中捷途汽车走的是低价路线 ，不过整车保10年20万公里
，就凭这一点就可以看出奇瑞对旗下车型的自信。虽然星途质保时间没那么长，但是作为更高端的品牌 ，你觉得质量会不如捷途吗？ 其实这里面也挺有意思 。

5
、不过考虑到博越Pro比哈弗H6的价格要贵一些，内饰更豪华
，动力和配置上更占一些优势，似乎也比较合理
。只有全价值链对比 ，才能比出两车真正实力 那么是买H6
，还是加个万把块钱买博越Pro？通过我们上面的纸面实力对比，估计你很难得出答案。其实不难发现 ，通过纸面的对比
，难以看出两款车的孰优孰劣 。

国产车最贵的是那一款

提到国产车中价格最昂贵的车型，很多人会想到红旗 ，尤其是其L5车型
，售价高达500万，十分显眼
。不过 ，今天要介绍的这款阿尔特卡尔曼
，甚至将“最贵 ”称号从红旗L5手中夺了过来。阿尔特卡尔曼是一款相对小众的车型，很多人对其并不熟悉 。

国产车最贵的是那一款还有其他选择 ，例如阿尔特卡尔曼
。在2016年北京国际车展上，一台造型十分夸张的国产SUV轰动全场
，它就是阿尔特公司发布的卡尔曼车型，除了外形引入注意之外 ，它的售价也颠覆了消费者以往国产车的定位
，全球限量10台。最贵最炫的新能源车是高合HiPHi Z，将会在4月份亮相 ，年底上市 。

国产最贵的车目前是红旗国礼2024款0TV8标准版
，其指导价为718万人民币
。这款车凭借其高昂的价格和豪华的配置，成为了国产车中的奢侈品。紧随其后的是东风猛士MHUNTER2024款天使合伙人 ，预售价为368万人民币 。这些高价位的国产车展示了中国汽车制造业在豪华车市场的进步和实力。

讨论国产汽车中最昂贵的车型时
，许多人可能会首选红旗L5，但实际上 ，还有一款车价格更为高昂
。这就是阿尔特卡尔曼
，一个诞生于2002年的品牌，由清华大学的创办者创立 ，起初专注于汽车发动机和关键动力总成的设计研发，随后逐渐转向新能源汽车领域。

为什么我们不能接受15万级的国产A级车?吉利星瑞我们需要吗?

不过如果你要问
，为什么吉利不干脆说星瑞是B级车，我想原因很简单 ，同样的空间数据在A级车中算是佼佼者
，在B级车中刚刚踏入门槛，11-15万的售价区间进入B级车市场就会沦为垫底级的产物 ，只能把以价换市的迈锐宝XL作为竞品
，这会直接影响到吉利品牌的整体向上的发展，更会影响吉利未来真B级车的定价 。

还有一点要提的就是 ，星瑞还是吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车
，也是首款实现OTA云端升级功能的燃油轿车，它能实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能 ，这也意味着星瑞给了我们全面提升汽车数字智能化的交互体验
，并且几年内肯定不会过时，这样的便利不用我多说 ，各位也懂得吧
。

那么，吉利星瑞有戏吗？我认为
，这款车不同于过去的国产车，它的“身上
”有标签——沃尔沃基因。就拿这款0T发动机来说 ，在15万内
，别说合资车型，就是同级国产车 ，也很难找出一两款0T轿车 。所以
，加持0T的吉利星瑞，在动力上有一定竞争力 ，这相比设计、配置 、空间这些
，更为难得
。

吉利不将星瑞定位为B级车的原因： 市场竞争压力：吉利深知在B级车市场与德系
、日系和美系品牌直接竞争的压力巨大，因此选择避免这一竞争激烈的市场段。 性价比优势：将星瑞定位为A级车可以保持其在该市场段的性价比优势 ，吸引更多消费者 。

作为一款对吉利汽车来说
，非常具有历史意义的车型，星瑞在“紧凑级轿车”中是极其有竞争力 ，就配置和技术来说，完全不输B级别合资车型
。但还是要提醒诸位
，它顶配车型的售价，也还不到15万元 ，而唯一的“劣势 ”可能只是吉利汽车这个“中国品牌”身份。

国内10-15万级的A级家轿
，一直是合资品牌的天下，代表车型有思域、 朗逸 、卡罗拉
、轩逸等等 。国产品牌少数销量能排名前列的车型 ，主力售价也都在10万以下
。这其中
，既有合资品牌相对强势的原因，也有国产品牌一直在10-15万区间缺乏A级重磅轿车的缘故。 但国产品牌也不想甘居人后 。