多少价位的车悬挂好（车悬挂贵吗）

20万左右的B级车现在有哪些好的选择?

1 、马自达6旗舰版 ，搭载3排量引擎
，现已优惠至198万元。而0排量的手动版与自动版则分别售价198万元和198万元，展现出极高的性价比 。在昔日 ，马自达6与雅阁并驾齐驱
，属于同一档次
。如今，尽管价格大幅下调 ，但其品质依旧卓越，无疑是20万元以下最出色的B级车选择。

2
、在20万预算内
，如何选择一辆既省心又省油的非日系B级车？！-- 对于追求便捷和质量的购车者，非日系品牌同样能提供高性价比的选项 。以下是一些推荐的车型 ，它们在性能、配置和经济性上都有亮点
。 马自达阿特兹！--！--马自达旗舰车型阿特兹以其卓越的操控性和运动风格著名。

3 、捷途X70 PLUS 成交价：118万 外观好不好每个人心中有自己的答案
，但至少你必须承认，X70 PLUS很自主化 ，也很有辨识度 。内饰上整体设计前卫
，5/6/7座随心组合布局会让你眼前一亮，5/6/7座随心选 ，宜商宜家更实用。

4
、维修保养成本更低： 豪华品牌车型的维修保养成本通常较高
，这对于预算有限的消费者来说是一个不小的负担
。相比之下，合资主流B级车在维护成本上更为经济 ，长期使用下来能节省不少费用。综上所述
，考虑到实用性、性价比以及维修保养成本，20万的预算选择合资主流B级车是更为合理的决定 。

汽车悬挂坏了修要多少钱

更换汽车悬挂系统的成本大约在200元左右 ，这一部分费用对于现代轿车而言，其重要性不言而喻
。悬挂系统是车身与轮胎间的关键支撑结构
，由弹簧和避震器组成，其主要任务是支持车身 ，提供舒适的驾驶体验
，并确保驱动力和制动力的准确传递。不同的悬挂设置会为驾驶者带来截然不同的驾驶感受 。

车辆的使用年限等因素，建议您直接向当地的维修点咨询获取精确报价
。若您的车辆遇到侧底板问题 ，这通常是装饰性部件
，对车辆性能的影响不大。如果决定进行维修，通常只需替换损坏的部分 。在4S店 ，全新侧底板的维修价格大约为1000元左右
，但再次强调，具体价格可能会有所变化
。

换一个汽车悬挂大概需要200元左右。悬挂系统由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统 。不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受 ，而外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力
，决定着轿车的稳定性 、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一
。

标致408的后悬挂不是独立悬挂,请问这样的悬挂好不好,有什么缺点和优点...

1、独立悬挂 缺点：结构复杂
、成本高、维修不便 ，车内空间小。优点：质量轻，减少了车身受到的冲击
，车辆稳定性好 。半独立：缺点：减震较差，降低舒适性。优点：结构简单实用 ，车内空间大
。独立和半独立各有优势
，也不能单纯地说哪个好哪个不好，光看悬挂也没有用 ，主要还得看后期调校。

2 、独立悬挂自然是比半独立的好了 。但是看整体车辆的行车质感
，除了悬挂的类型，也要考虑各大车厂对于悬挂的调校功力
。独立和半独立各有优势 ，也不能单纯地说好不好
，不过408在同类车里性价比还是非常高的。

3
、标致408的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架 。许多法国汽车的后悬挂采用扭力梁悬挂
。扭转悬架是一种非常常见的非独立悬架 ，具有结构简单、体积小 、占用空间小等优点。很多紧凑型车和小型车都会使用扭力梁悬架 。扭力梁悬架的使用可以扩大后排座椅空间和后备箱空间
。

4
、标致408的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬架
，而后悬挂则采用了扭力梁式非独立悬架。这种设计不仅使车辆结构紧凑，更提升了车辆的操控性和舒适性 。麦弗逊悬架作为一种常见的独立悬架 ，以其结构简单、应用广泛而著称
。它仅由一个L型控制臂构成，几乎不占用发动机舱空间
，因此被广泛应用于前横置发动机的车辆中。

5 、缺点：舒适性比独立悬挂要差 。独立悬挂 优点：行驶稳定性好，能减小车身的倾斜和震动。缺点：结构复杂
、成本高、维修不便 ，侵占车内乘坐空间
，路感不清晰
。半独立悬挂比独立悬挂便宜，但是也谈不上孰优孰劣 ，各有优缺点吧。相关取舍只能自己权衡 。我个人更倾向于408的半独结构
，空间大成本低，路感清晰
。

6 、缺点是：4速自动变速箱换挡有顿挫 ，并且换挡效率不高；后悬挂采用非独立式
，影响了较差路面行驶的稳定性及舒适性；发动机噪音略大，并且采用高转速设计 ，低速扭矩表现一般。这款车型的百公里油耗在9L-12L之间
，如果高速的话8L左右，油耗表现适中 。