新款3系宝马总有咯噔响（宝马3系有咚咚咚的声音）

宝马3系踩刹车有异响

宝马刹车异响的原因是：刹车盘磨损不均匀，使用工具测量时会发现径向跳动量过大 ，超出标准值 。在使用过程中出现凹凸不平的现象
。宝马刹车异响咯噔的处理办法是：更换新的刹车片
，并进行倒角处理。检查并清除制动盘和制动片间隙间的异物，清洁制动机构 。

宝马刹车时有电子手刹介入声音的原因如下：你说的应该是那种手刹电机工作的声音吧 ，电子手刹工作时肯定会有声音的，这是正常的
，并没有存在什么异常。这个是正常的，电子手刹在拉起和释放的过程中 ，都是由驱动电机执行的
，所以会发出嗡嗡的声音，这个没有什么问题的
。

科鲁兹、福克斯等。中型车则被称为B级车 ，其轴距在2700mm至2900mm之间
，车身长度在4500mm至4900mm之间 。这类车辆的发动机排量一般在8L至4L之间
。比较典型的中型车有宝马3系 、雅阁
、骏捷等。了解汽车的级别分类有助于消费者更好地选择适合自己的车型，同时也为汽车维修和保养提供了一定的参考 。

在国内的豪华品牌当中 ，BBA是一线的主流豪华品牌
，在市场的占比率以及影响力都是非常的高，而在这三个品牌当中 ，奔驰C级、宝马3系 、奥迪A4L是最受欢迎的
，价格不算太高，又是中级车 ，所以非常受到消费者的喜欢
。但是，这些车也有明显的缺点
，而车行哥今天就和大家来说说，这三款车的缺点在哪。

中控大屏功能丰富 ，但操作较为复杂
，如A/C按键位置变化需要适应，多色氛围灯可以营造氛围 ，但手动切换单色有些限制 。Harman/Kardon音响表现中规中矩
，通过均衡器调整可以改善音质
。

当驾驶宝马3系行驶在颠簸的路面时，有时会遇到叽叽异响 ，这通常是由多种原因引起的。首先
，车身异响是常见的问题 。这可能是由于车身刚性不足，在行驶过程中发生轻微变形 ，导致车门与车架之间或钢板之间产生摩擦
。

宝马3系发动机舱起步异响

1、三元催化冷却。14款宝马三系打开启停异响由于三元催化冷却导致关闭后不响了
，这个是催化剂的作用 。宝马5系的底盘代号是g30，加长轴距的车型的底盘代号为g38。

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、能与发动机的工作循环有关系 ，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，建议去修理店维修
。汽车异响这个问题
，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题 。

3、当驾驶宝马3系行驶在颠簸的路面时
，有时会遇到叽叽异响，这通常是由多种原因引起的
。首先 ，车身异响是常见的问题。这可能是由于车身刚性不足
，在行驶过程中发生轻微变形，导致车门与车架之间或钢板之间产生摩擦 。

宝马3系副驾驶颠簸异响,宝马3系副驾驶座椅异响

针对宝马3系副驾驶座椅颠簸异响问题可能是门板摩擦的声音 ，可以润滑或者塞毛毡解决
。宝马3系车门保养：开关车门注意限位器。在开关车门时
，要注意限位器是否有异常，不可开关门过猛 。螺丝是否松动
。即使有稍微的异响不要紧 ，可以抹一些润滑油即可。小心钥匙等划伤车门 。

宝马3系过颠簸路叽叽异响的原因如下：车身异响：这个问题通常是因为车身刚度不够导致车辆在行驶中发生形变车门与车框摩擦或者抖动或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等
。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响但治标不治本。发动机舱异响：这里出现异响的可能性比较多 。

首先
，车身结构可能存在问题。如果车身刚度不足，车辆在行驶过程中会因形变而产生动态摩擦 ，如车门与车框的碰撞，或者某些部位因脱焊而引起的钢板摩擦
，这些都可能导致异响的产生
。！-- 其次，当车辆通过颠簸路面时 ，悬挂系统的反应也可能引发异响。

首先
，车身异响是常见的问题 。这可能是由于车身刚性不足，在行驶过程中发生轻微变形 ，导致车门与车架之间或钢板之间产生摩擦
。虽然通过贴胶条或垫橡胶可以缓解这种异响
，但为彻底解决此问题，可能需要采取更全面的车身加固措施。其次 ，发动机舱异响也可能是问题的根源 。

宝马3系在颠簸路面上出现叽叽异响
，通常是由以下因素导致的：首先，车身异响问题 ，可能是车辆刚度不足
，导致在行驶中车身产生形变，车门与车框间摩擦或抖动 ，或者局部脱焊造成的钢板间摩擦
。为解决此问题，可在门窗部位贴上胶条或在摩擦处垫上橡胶
，但这仅是暂时缓解，并非根本解决。

【太平洋汽车网】宝马3系颠簸车内异响有可能是储物格或者是后备箱里放了东西 ，排出人为原因之后
，就要对车辆进行逐一检查了，最有效的就是听清哪里发生的异响 ，停车在那个部位进行敲击
，如果出现了异响，就可以确定那个部位周围的东西 ，取出来固定住就可以了 。如果在任何路段
，速度越快异响越大
。